Организация въезда-выезда на подземные парковки | КОДОС

Ведущий российский
производитель с 1997 года

Организация въезда-выезда на подземные парковки

Реверсивный въезд/выезд

Компания КОДОС предлагает решения на базе выпускаемых контроллеров и программного обеспечения для организации въезда-выезда на непубличные парковки. Это парковки жилых комплексов, бизнес- центров и др. В разных случаях из-за архитектурных особенностей и внутренних требований к безопасности по-разному строится въездная группа. При этом учитываются особенности этих объектов, выбранный порядок проезда автомобилей, места установки, способ управления и типы используемого оборудования.

Система КОДОС поддерживают все распространенные алгоритмы проезда. В т.ч. один из наиболее сложных вариантов – управление точкой доступа с использованием однопутной реверсивной рампы*. Рассмотрим решение с использованием контроллера ЕС-222.

Организация въезда-выезда на подземные парковки

Описание точки доступа (проезда):

  •  однопутная рампа с реверсивным движением,
  • въезд на рампу со стороны улицы оснащен шлагбаумом,
  • въезд на рампу со стороны автостоянки оборудован подъемными воротами,
  • перед шлагбаумом и воротами размещены знаки «STOP» информирующие, что движение без остановки запрещено,
  • въезды на рампу с обоих сторон снабжены светофорами для регулирования движения по рампе,
  • в зонах считывателей установлены датчики наличия автомобиля (ИК-фотоэлемент или индукционная петля),
  • в качестве идентификаторов используются считыватели КОДОС, возможен выбор других типов.

 

Организация въезда-выезда на подземные парковки

Алгоритм проезда:

  1. В исходном состоянии шлагбаум и ворота закрыты, на обоих светофорах включен зеленый сигнал, информирующий, что проезд по рампе свободен (нет встречных автомобилей),
  2. При въезде автомобиля в зону одного из считывателей, светофор на противоположной стороне рампы переключается на красный сигнал (требование освободить и не занимать проезд для встречного автомобиля). Светофор находится в этом состоянии до завершения полного цикла проезда встречного автомобиля по рампе,
  3. После успешной идентификации карты на считывателе (въезда или выезда) контроллер дает команду на открытие шлагбаума и ворот на время, достаточное для проезда по рампе ( в этот момент оба считыватели прекращают идентификацию карт пользователей),
  4. После проезда первого по пути следования преграждающего устройства (шлагбаум или ворота), светофор со стороны въезжающего автомобиля переключается на красный сигнал. Светофор находится в этом состоянии до завершения полного цикла проезда встречного автомобиля по рампе,
  5. После проезда автомобиля по рампе или по истечении времени, отведенного на проезд, контроллер подает сигнал на закрытие ворот и шлагбаума,
  6. Светофоры переключаются на зеленый сигнал,
  7. Считыватели возобновляют идентификацию карт доступа.

В случае если автомобиль не успеет покинуть рампу за отведенное время, с внутренней стороны рампы (перед воротами и шлагбаумом) предусмотрены датчики (ИК-фотоэлементы) для открытия ворот или шлагбаума при подъезде к ним.

Данный алгоритм не является категоричным, его возможно изменять как в сторону усложнения, так и упрощения, изменять состав оборудования.

Ниже приведена схема подключения оборудования.

Организация въезда-выезда на подземные парковки

 

*- Рампа – это устройство или конструкция для сообщения между двумя различными уровнями. Например, для подъема и спуска автомобилей в многоэтажных гаражах или многоуровневых парковках.

Поиск
Generic filters
Фильтр по типу содержимого
Статьи
Оборудование
Фильтр по разделам
Новости
Документация
Часто задаваемые вопросы
Дистрибутивы

Например: контроллерglobossrd-3101

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: